快科技 6 月 2 日消息，据 CarBuzz 报道，近期，他们在美国专利商标局发现了丰田的一项新专利，计划为电动车配备模拟手动挡系统，提供离合器踏板和换挡杆——如果你离合抬得太快，电车真的会"熄火"。
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据了解，给电动车加虚拟换挡并非新鲜事，现代 Ioniq 5 N 已经提供了模拟红线转速和虚拟挡位，不升挡就会撞上"假红线"，体验接近燃油车的断油感。
但丰田的方案显然更激进，它不仅模拟换挡，还模拟了手动挡最令人头疼的后果：熄火。
专利描述显示，该系统包含一个"虚拟扭矩传递容量变化装置"，用于模拟离合器的接合与分离，以及一个"虚拟发动机转速计算器"，根据当前驾驶条件计算对应的挡位和转速。
股票配资门户入口整套系统配备实体的换挡杆和离合器踏板，丰田称已研发数年，甚至支持坡道起步时溜车的效果。
最有趣的是"熄火"机制：当驾驶员在手动模式下离合操作不当，电机会突然切断全部扭矩并施加制动，还原燃油车熄火时那种令人尴尬的顿挫感。挂入过高挡位同样会触发熄火。
更离谱的是，系统还会评估驾驶员的技术水平——如果你技术不好，坡道辅助会自动开启；如果你是老司机，可能只在后方有车时才激活。此外，系统还可编程弹射起步模式，快速松离合比平顺释放获得更猛的加速。
从技术角度看，这套系统本质上是纯软件实现，除了开发成本外不会给车辆增加太多硬件开销。
CarBuzz 评论认为，车企深知电动车普及的最大阻力之一是赢得燃油车爱好者的认可。如果"车迷"群体对电动车嗤之以鼻，他们的负面评价会影响更多人。
而模拟离合、换挡甚至熄火，正是为了让电动车拥有燃油车那种"参与感"——哪怕看起来有点荒诞。
破坏性极强的飑线，可以理解为排列成线状或带状的雷暴群，沿着飑线可出现雷暴、暴雨、大风、冰雹、龙卷风等剧烈的天气现象。从出现到消失，飑线典型的生命史只有 6 至 12 小时，但却常常以其巨大的破坏力留下痕迹。
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