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配资炒股记者丨李益文
编辑丨叶映橙
钠离子电池产业化正迎来历史性拐点。
5月30日，在“2026装备强国论坛”上，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯明确表示，今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品实现规模化量产。这一定调，较其4月“超级科技日”上公布的“2026年第四季度进入规模化量产供应阶段”的时间表更进一步，为整个产业链注入了强劲信心。
吴凯在会上深入剖析了钠电池的战略价值。他指出，相较于锂离子电池，钠电池的核心优势在于资源丰富与成本低廉。事实上，钠是地壳中含量第六丰富的元素，分布广泛，这从根本上规避了锂资源地理分布高度集中（75%集中于美洲）所带来的供应链风险。这一结构性优势，在当前的宏观环境下显得尤为关键。
元股证券:ygzq.hk在成本端，钠电池的竞争优势正在快速兑现。据东莞证券研报分析，受下游需求旺盛等因素影响，碳酸锂价格自2025年下半年以来持续上行，这构成了推动钠电池产业化提速的核心驱动力之一。
东莞证券预计，2026年钠电池成本有望降至0.40元/Wh以下，逼近当前磷酸铁锂电芯价格水平。而随着技术迭代与规模效应进一步显现，未来其成本或将下探至0.3元/Wh以下，届时性价比优势将全面凸显。
这一前景已获得龙头企业的巨额投入背书。数据显示，截至2025年，宁德时代在钠电池研发上已累计投入近百亿元。宁德时代董事长曾毓群此前更预计，钠离子电池未来将替代30%至40%的现有电池市场份额。
龙头振臂一呼，全产业链闻风而动。东吴证券研判，钠电池技术路线已收敛定型，正极材料以层状氧化物和聚阴离子路线分别应对动力与储能场景，负极材料主流采用硬碳。
事实上，产业化布局已呈多点开花之势。除宁德时代外，比亚迪、亿纬锂能（维权）、国轩高科、欣旺达等锂电巨头均已切入钠电赛道。其中，亿纬锂能钠能总部项目已于2025年12月动工，规划了2GWh的钠电产能。在应用端，长安汽车携手宁德时代推出的全球首款钠电量产乘用车，也计划于2026年年中上市。
资本市场的反应同样热烈。据统计，A股钠电池概念股中，2025年归母净利润为正值且实现同比增长的达24只，其中五矿新能、杉杉股份（维权）、多氟多等7只概念股实现扭亏为盈。2026年以来，钠电池概念指数（8841440.WI）涨幅达17.63%，大幅跑赢同期上证指数，圣阳股份、德方纳米、维科技术等多只成分股涨幅超过50%。
那电池概念指数涨幅目前个股，数据截至5月29日
展望未来，钠电池的应用蓝图清晰而广阔。中国银河证券指出，动力、储能、两轮车将成为其三大核心放量领域。在动力领域，钠电池凭借经济性和优异的耐低温性能，有望在中低端乘用车及商用车市场打开空间；在储能领域，高安全、宽温域和高放电功率的特性，使其成为大规模储能电站的有力竞争者；而在两轮车领域，钠电池则有望凭借综合比较优势，对庞大的铅酸电池存量市场进行大规模替代。
中国银河证券给出了极为乐观的预测数据：预计2026、2027及2028年，全球钠离子电池出货量将分别达到25、92、221GWh，同比增长188%、263%、140%，到2030年有望突破600GWh。
金石控股集团（01943）发布公告，于2026年2月27日根据2025年9月26日采纳的股份奖励计划而发行52.5万股。
湾区发展（00737）发布公告，2026年1月，广深高速公路、广珠西线高速公路及沿江高速公路（深圳段）月总路费收入分别为约2.41亿元、1.05亿元及7516.9万元。其中，广深高速公路月总路费收入同比增长15%，广珠西线高速公路月总路费收入同比增长17%，沿江高速公路（深圳段）月总路费收入同比增长19%。
东吴证券认为，2026年钠电池有望正式迈入规模化应用元年，产业规模扩张前景可期。前瞻性布局钠电池产业链核心环节的企业有望率先分享行业成长红利。
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责任编辑：宋雅芳 郑州炒股配资
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