欧盟正加紧制定应对航空燃油供应危机的计划,旨在减少对单一地区进口的依赖,并最大限度提高本土炼油产能,以应对伊朗战争引发的供应链中断。
欧洲长期以来高度依赖中东地区的航空燃油进口,过去约75%的进口来自该地区。自霍尔木兹海峡因军事冲突受阻以来,欧洲航空燃油价格已飙升超过一倍。国际能源署警告称,如果欧洲无法替代至少一半的中东进口量,燃油库存可能在6月达到临界点,届时部分机场将出现实物短缺,导致航班取消。
为应对危机,欧盟委员会计划于4月22日公布一揽子措施。根据一份草案,欧盟将从下月起引入全欧盟范围的炼油能力图谱,并采取措施确保现有炼油能力得到充分利用和维护。此外,欧盟还在制定针对航空燃油供应的专项措施,但具体方案仍在完善中。
航空业正在积极游说。代表瑞安航空、汉莎航空和法航-荷航等巨头的欧洲航空协会呼吁欧盟建立航空燃油供应监测机制,并考虑联合采购。同时,该协会还以此次危机为由,要求欧盟暂时暂停碳排放交易体系,并降低可持续航空燃料的溢价成本。欧盟官员表示,目前炼油厂原油供应稳定,尚无需进一步释放紧急储备,但局势的持续发展仍令人担忧。
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责任编辑:张俊 SF065
“这又回到了关于战争的那句经典格言,那就是战争一旦开始,就会按自身惯性向前发展,”纽约投资公司Unlimited的首席投资官Bob Elliott表示。“如今,影响并应对市场中已经出现的‘痛感’的能力,未必像在‘解放日’那样容易,当时基本上是特朗普完全掌控政策选择。”
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